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飛嘀打車上線,遲到的「正規軍」還有機會嗎?

來源:未知人氣:發表時間:2015-08-19

從軟件層面來看,飛嘀打車應該是和滴滴打車最相似的一款「官方」 App 了。但僅僅這樣,真的就能夠取代滴滴打車了嗎?答案顯然是否定的。

飛嘀打車并不是北京市政府推出的第一個打車 App 。早在 2013 年,北京市交通委就發布了 4 款「官方」打車 App,分別是易達打車、移步叫車、搖搖招車和嘀嘀打車(冠名 96106)。由于不能夠進行價格的市場調節,而是機械式的收取 5 元電召費,因此這些軟件很快就被市場淘汰了。

相比于這些「正規」的打車軟件,滴滴打車的核心優勢在于能夠隨著市場調節價格。例如,用戶可以在早晚高峰的時候,選擇加價來提高打車的成功率,市場調節機制才是這類打車軟件的核心優勢。

這些行為背后需要有資金支撐,例如增加對司機和乘客的持續補貼。這一點恰恰是飛嘀打車這樣的官方軟件很難做到的,滴滴快的卻沒有這樣的包袱,背后資本的性質影響了雙方的運營思路。這一點民營企業是有很大優勢的,更不用說不差錢的滴滴快的了。

因此,在我看來就算是雙方同時進入市場,飛嘀打車也很難直接競爭過滴滴打車(如果不考慮政策因素),更不用說是在滴滴打車已經深入用戶將近 3 年之后的時間點。用戶習慣一旦被培養起來,不是簡單一句「我們是正規的」就可以改變,這真的不是重點。

我們可以從飛嘀打車的上線,感受到有關部門想要將軟件規范用車市場的意圖。選擇用飛嘀打車切入,除了因為出租車的管控權掌握在自己手中,滴滴快的業務重心的轉移(主打專車市場)也是一個因素。

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